Page 625 - Automotive Engineering Powertrain Chassis System and Vehicle Body

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71,8 200,00 0,0 8,6 0,0 5,8 22,4 0,6 129,9 500,0 0,1 18,6 10,00 2,0 6,0 1,6 15,8 30,8 48,7 487,2 950,0 1,8 17,5 34,2 10,00 2,0 6,0 1,1 11,2 21,8 24,4 243,6 475,0 1,2 11,7 22,9 100,00 2,0 3,0 0,3 28,7 38,7 11,1 1111,1 1500,0 0,3 30,5 41,2 100,00 2,0 3,0 0,2 20,3 27,4 5,6 555,6 750,0 0,1 13,5 18,2 60,00 1,0 0,0 0,4 23,7 33,2 13,1 785,7 1100,0 0,6 34,2 47,9 60,00 1,0 0,0 0,3 18,9 26,5 8,3 500,0 700,0 0,2 14,3 20,0 20,00 2,0 5,0 0,7 14,4 24,5 17,6 352,9 600,0 1,0 19,3 32,8 20,00 2,0 5,0 0,2 4,7 8,1 1,9
0,8 10,3 5,6 2,0 0,6 3,9 1,1 5,5 2,0 70,6

158,0 102,6 56,2 196,0 57,4 236,9 63,9 110,7 39,0 105,8

608,3 200,0 109,5 264,6 77,5 331,7 89,4 188,1 66,3 264,6

481 2051 615 519 44 1310 95 1041 129 18667

96104 20513 6154 51852 4444 78571 5714 20824 2588 28000

5.
bis
3,85 1,95 1,95 1,35 1,35 1,40 1,40 1,70 1,70 2,50 2 Anlage
370000 40000 12000 70000 6000 110000 8000 35400 long. 4400 70000 fur ¨ Basis

alumina reinforced ﬁbres long. reinforced transverse reinforced ﬁbre long. – reinforced ﬁbre transverse – reinforced ﬁbre long. – reinforced ﬁbre transverse – reinforced – 54% reinforced – 54% glass sind Materialien

Fused Glass plastic Glass plastic ﬁbres Aramid epoxy Aramid epoxy Carbon epoxy Carbon epoxy ﬁbres Glass polyester Glass polyester transverse Fused hinterlegte Faser. zur Faser. zur quer Materialeigenschaften.

Al 2 O 3 (Keramic, massiv) ‘sprode’ ¨ 55% GFK parallel force ﬁbre to 55% GFK normal force ﬁbre to 55%, AFK – TM parallel Typ ﬁbres to 55% CFK parallel force ﬁbre to 55% CFK normal force ﬁbre to GF-PA-12 parallel (54%) ﬁbre to GF-PA-12 normal (54%) ﬁbre to (massiv) Glas ‘sprode’ ¨ grau Hinweis: parallel [ jj [ djd 1: Anlage

620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630